由于復(fù)盛空壓機(jī)設(shè)備試驗的結(jié)果，確定了空氣壓縮機(jī)的技術(shù)狀 態(tài)和對其調(diào)整所必須的資料。
因此，對于所獲得的示功圖和標(biāo)準(zhǔn)的示功圖(出廠的或未經(jīng)過調(diào)整的空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 后所獲得的示功圖)的比較應(yīng)當(dāng)予以特別的注意。
在吸入濾塵器中的壓力損失，根據(jù)濾塵器的試驗結(jié)果和圖91 所示的示功圖來確定。由示功圖上可以看出，實際的吸入過程線 顯著地低于正常的吸入過程線(用公線表示的)。
因此，空氣壓縮機(jī)的生產(chǎn)量就要減少。
如果按試驗所得的濾塵器的壓力損失超過了正常的30%， 那末就應(yīng)該清洗濾塵器。增加濾塵器的通路面積，也可減小濾塵器的阻力。
當(dāng)空氣通過濾塵器的速度大于1.5公尺/秒時，增加 過濾面積就是必須的了。
安裝大直徑的吸氣管，可以使吸氣管內(nèi)空氣運(yùn)動的阻力減小 到正常的數(shù)值30-50公厘水柱。這種管徑可以根據(jù)圖線來選擇。
與此同時，如果空氣通過閥的速度超過35公尺/秒，那末最好 是增加閥座內(nèi)通路的面祝、除掉閥座和升度限制器上所有粗糙的 地方和尖角。
往復(fù)式空氣壓縮機(jī)的大部分毛病都是由于破壞了正常的空氣 分配所引起的。它使氣缸內(nèi)的壓力增高，壓縮空氣的終溫增加， 空氣壓縮機(jī)的生產(chǎn)量降低，從網(wǎng)路消費(fèi)的電能增加，以及在閥上 和空氣壓縮機(jī)的氣缸內(nèi)形成積炭。
吸氣閥正常工作的破壞與否可以根據(jù)示功圖與標(biāo)準(zhǔn)的示功圖 比較時之偏差來發(fā)現(xiàn)。
圖92a所示為試驗得的示功圖，在此示功圖上作為吸氣開始 特征的凸起沒有了，活塞排氣行程的壓縮曲線移功，或者在余隙 容積中空氣的膨脹曲線發(fā)生劇烈地偏移。
示功圖上的這些偏差說明吸氣閥的密封性喪失：閥片和閥座接觸的地方 配合不良或閥座與升度限制器的配合不好，或是螺釘頭和升度限制器的配合不 好，或者因為壓開裝置調(diào)整不對或因為閥片下落下了積炭，使閥 片被壓開裝置的叉桿經(jīng)常地把它頂著離開閥座。
對于正在工作中的空氣壓縮機(jī)，其吸氣閥的不嚴(yán)密性可以根 據(jù)閥的溫度是否顯著地超過空氣壓縮機(jī)氣缸的溫度而發(fā)現(xiàn)之。
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