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近十幾年以來，開啟螺桿式復(fù)盛空壓機(jī)設(shè)計(jì)制造方面有了很大改進(jìn)，概括起來有以下幾個(gè) 方面:

1.普遍采用內(nèi)容積比調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

內(nèi)容積比可調(diào)，能減少螺桿式復(fù)盛空壓機(jī)的過壓縮或欠壓縮損失。

圖4-36所示是按三種內(nèi)容積比ey=2.6、3.6、5 開設(shè)的排氣孔口，在工況變化時(shí)， 通過內(nèi)容積比調(diào)節(jié)所得到的復(fù)盛空壓機(jī)在全負(fù)荷時(shí)軸功率的提高率。

因此，具有內(nèi)容積比可調(diào)的活塞式制冷空壓機(jī)能在廣闊的工況 變化范圍內(nèi)依然高效率地運(yùn)行，這對(duì)于多種用途的 冷凍冷藏制冷系統(tǒng)和受外界氣溫影響的空氣熱源熱 泵等機(jī)組尤為適用。

2.采用單機(jī)雙級(jí)壓縮

制冷裝置采用兩級(jí)壓縮系統(tǒng)，設(shè)備費(fèi)用較高，因此，英格索蘭等公司研制了單機(jī)雙級(jí)螺桿式復(fù)盛空壓機(jī)。

用電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)低壓級(jí)的陽(yáng)轉(zhuǎn)子，通過它驅(qū)動(dòng)高壓級(jí)的陽(yáng)轉(zhuǎn)子。

一般冷凍冷藏用的復(fù)盛空壓機(jī)，高、低壓級(jí)容量比為1:3，也可以為 1:2，當(dāng)然，根據(jù)工況運(yùn)轉(zhuǎn)要求，還可有多種組合。

3.開啟螺桿式復(fù)盛空壓機(jī)的小型化

目前，制冷裝置的單機(jī)容量規(guī)模趨于縮小，同時(shí)為了 改善部分負(fù)荷性能，朝著多機(jī)組化發(fā)展，所以小型開啟螺桿式復(fù)盛空壓機(jī)研制也取得了長(zhǎng)足進(jìn) 展。

概括地說，螺桿式復(fù)盛空壓機(jī)向小型化發(fā)展能克服小機(jī)器性能系數(shù)低的缺點(diǎn)，主要取決于下面研究成果:

1) 改進(jìn)齒形。

螺桿式復(fù)盛空壓機(jī)核心部件轉(zhuǎn)子的齒形和陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒數(shù)比不斷地得到了優(yōu) 化，新齒形的應(yīng)用，使得齒間面積增加，在相同轉(zhuǎn)子直 經(jīng)和長(zhǎng)度下，可增加輸氣量，并且減少泄漏，提高輸氣系數(shù)。

2) 優(yōu)化供油量和油質(zhì)。

噴入螺桿式復(fù)盛空壓機(jī)各部位的潤(rùn)滑油，通常隨高壓氣體排出，油 經(jīng)油分離器分離，在油冷卻器冷卻，再次噴人復(fù)盛空壓機(jī)時(shí)的高壓油大約溶解15%以上制冷劑。

3) 采用滾動(dòng)軸承和無(wú)液壓泵系統(tǒng)。

傳統(tǒng)的螺桿式復(fù)盛空壓機(jī)使用滑動(dòng)軸承，徑向間隙達(dá)7~100μm。目前采用高質(zhì)量的滾動(dòng)軸承，徑向間隙僅為0~ 100μm，使陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒形間隙 縮小，降低了泄漏，同時(shí)可減少起密封作用的噴油量，并且使用滾動(dòng)軸承時(shí)它本身的用油最 也減少。

4.采用水冷式電動(dòng)機(jī)

水冷式電動(dòng)機(jī)是將冷凝器冷卻后的部分冷卻水通人電動(dòng)機(jī)水 套內(nèi)對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻。

試驗(yàn)表明，用風(fēng)冷卻電動(dòng)機(jī)，風(fēng)扇功事也要占總功率的2%-3%， 因而使用水冷式電動(dòng)機(jī)后，復(fù)盛空壓機(jī)效率進(jìn)一步提高。

5.采用經(jīng)濟(jì)器系統(tǒng)

在復(fù)盛空壓機(jī)氣缸的適當(dāng)位置開設(shè)中間補(bǔ)氣孔口，與設(shè)置在機(jī)組上 的經(jīng)濟(jì)器相連，組成帶經(jīng)濟(jì)器的螺桿式制冷復(fù)盛空壓機(jī)系統(tǒng)，節(jié)能效率十分明顯，尤其是壓力比 較大的運(yùn)行工況。