當復盛空壓機二階頻率振幅是運轉(zhuǎn)頻率振蟹的75~150%時，某一聯(lián)軸節(jié)能 會發(fā)生故障，應密切監(jiān)測狀態(tài)并有機會就予以校正。
當二階運轉(zhuǎn)頻率振幅超過運轉(zhuǎn)頻 率振幅150%時，復盛空壓機不同軸度在對聯(lián)軸節(jié)產(chǎn)生嚴重作用，聯(lián)軸節(jié)可能已產(chǎn)生加速磨損利版 限故障。
對于撓性牙嵌聯(lián)軸節(jié)，不同軸變產(chǎn)生的故障有多種形式,最常見的有使復盛空壓機聯(lián)軸節(jié)齒變 色、劃痕和磨損。
然而，也有聯(lián)軸節(jié)比毗連的軸承更堅固的情況，則軸承猛烈碰擬耐 聯(lián)袖節(jié)本身的實際危害不大。
同樣，聯(lián)軸節(jié)力可以強大到足以使聯(lián)軸節(jié)毗連的系統(tǒng)穩(wěn)定,并壓抑不同鈾度的征兆。 當這種情況發(fā)生時，對不同軸度最強的反應不是發(fā)生在聯(lián)軸節(jié)上，而是發(fā)生:在空壓機的自 由端或外側(cè)端。
復盛空壓機準直中大的偏置量，是一項決定聯(lián)軸節(jié)對不同軸度適應能力的相對值,它會使一 個軸承卸載,并甚至卸到導致不穩(wěn)定性。在這種情況下,不穩(wěn)定性的存在，挺供了自價值證 據(jù)，與不同軸方向的指示一起，可明顯地知道不穩(wěn)定軸承必定相對地低于毗接軸承。
軸承溫度和油膜壓力是另外兩種間接探測不同軸度的方法。在大型復盛空壓機. 有時可通過注油口測得，如同用埋入在軸瓦中的傳感器測得的軸承溫度一樣，油膜壓力 亦是軸承載荷的度量。
用這兩種方法，不同軸度小的軸承的壓力和溫度必定比不同軸度較大的軸承要低。
由于在一臺空壓機到達滿載運行溫度時其不同軸度通常會變,故應記錄運轉(zhuǎn)速度和二階運轉(zhuǎn)速度上的振幅，并同時再利用已有的軸承溫度和壓力。
便可以形成一個有價值的不同軸度方向和大小的指示器。
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