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1.單缸雙作用空壓機(jī)蒸汽直接作用泵活塞運(yùn)動(dòng)規(guī)律

空壓機(jī)蒸汽直接作用泵的活塞運(yùn)動(dòng)規(guī)律，與曲柄連桿機(jī)構(gòu)活塞泵的活塞運(yùn)動(dòng)規(guī)律截然不同。

其運(yùn)動(dòng)規(guī)律不像機(jī)動(dòng)泵那樣，基本取決于曲柄連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)學(xué)條件，而是完全取決于作用在活塞上的推動(dòng)力和阻力的合力變化規(guī)律。

由于影響空壓機(jī)蒸汽直接作用泵活塞運(yùn)動(dòng)的因素很多，而且其中許多因素是變化的，所以活塞 的運(yùn)動(dòng)規(guī)律比較復(fù)雜。其運(yùn)動(dòng)規(guī)律通常由試驗(yàn)測(cè)定，空壓機(jī)蒸汽直接作用泵的活塞速 度與行程的關(guān)系曲線。

當(dāng)活塞由靜止到運(yùn)動(dòng)時(shí)，其速度是增加的，在時(shí)間坐標(biāo)1的區(qū)間。隨著活塞運(yùn)動(dòng)速度的增加，流量增加，導(dǎo)致管路阻力增加，作用于液缸活塞的壓力也增加。

同時(shí)，因?yàn)檎羝髁吭黾樱M(jìn)汽管路損失增加，汽缸內(nèi)壓力降低。

當(dāng)活塞推力和阻力平衡時(shí)，活塞將以等速前進(jìn)，這一階段如果不加控制，那么活塞就會(huì)不停地前進(jìn)，直中用區(qū)間2 來表示。

到活塞撞上汽缸或泵缸底為止。為避免出現(xiàn)故障，當(dāng)活塞接近于行程末端時(shí)，在進(jìn)汽口停止供汽并堵死排汽孔。

此時(shí)活塞依靠本身的慣性沖到終點(diǎn)，它前面殘存的蒸汽被壓縮而起緩沖作用，這些蒸汽稱為汽墊，該過程在圖中以區(qū)間3表示。

活塞停止之后，改變空壓機(jī)蒸汽 的流動(dòng)方向即可改變活塞運(yùn)動(dòng)方向，這是采用配汽機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的。

由此可見，活塞在大部分時(shí)間中是作勻速運(yùn)動(dòng)，因此流量不均勻程度較機(jī)動(dòng)泵低。

2.空壓機(jī)蒸汽直接作用泵泵閥的運(yùn)動(dòng)規(guī)律

空壓機(jī)活塞速度與蒸汽直接作用泵泵閥的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，與曲柄連桿機(jī)構(gòu)活塞泵泵閥 行程關(guān)系曲線的運(yùn)動(dòng)規(guī)律也是截然不同的。

泵排出行程開始時(shí)，活塞由靜止開始加速，流量漸漸增加，所以空壓機(jī)泵閥也不斷升高。當(dāng)活 泵閥也就靜止于某一高度h的地方。

由于配汽機(jī)構(gòu)及慣塞勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，流量保持不變,性等原因，空壓機(jī)活塞在換向時(shí)有一個(gè)停頓時(shí)間，所以泵閥不像機(jī)動(dòng)泵的泵閥那樣。

由于滯后而被活塞抽吸下來，產(chǎn)生撞擊，而是在靜止的液體中下落，不產(chǎn)生掩擊，這樣就改善了泵閥的工作條件。

同時(shí)由于泵閥下面的液體不能被抽回去，而是被泵閥排 人壓水管路,也增加了容積效率。